 |
 |
 |
 |
 |
 |
Mini Maxi Racing
Welkom op de vernieuwde website
Na lang wachten en enkele maanden proberen zijn we heel trots dat we uiteindelijk onze vernieuwde website online kunnen zetten.
Op deze website gaan we jullie vanaf heden op de hoogte houden van onze wedstrijden, events, keuze van wedstrijdwagen,...
Ook nodigen we u om ons elke wedstrijd die we rijden te volgen om zo mooie prijzen te winnen dankzij Koopcenter Molecule.
Verder vind u steeds de laatste foto's van het team, deelnames en entourage.
Op die manier hopen we u het verwachtte plezier en de nodige informatie te bezorgen.
Met sportieve groeten,
Mini Maxi Racing - crew
Op deze website gaan we jullie vanaf heden op de hoogte houden van onze wedstrijden, events, keuze van wedstrijdwagen,...
Ook nodigen we u om ons elke wedstrijd die we rijden te volgen om zo mooie prijzen te winnen dankzij Koopcenter Molecule.
Verder vind u steeds de laatste foto's van het team, deelnames en entourage.
Op die manier hopen we u het verwachtte plezier en de nodige informatie te bezorgen.
Met sportieve groeten,
Mini Maxi Racing - crew
Kp1 verliep vrijwel vlekkeloos en een 11de plaats algemeen en 2de in de klasse na Davy (op 1") was onverhoopt, echter op kp2 en 3 verloren we telkens 20" door twee spins en nog een rechtdoor in een remzone. Bleek dat er nog veel te veel remdruk naar de achterkant stond. Jammer genoeg verloren we hierdoor wat de voeling met de leiders in onze klasse.
De volgende 2 boucles van 3 kp's verliepen echter vrijwel vlekkeloos. We konden door constante tijden aan de rand van de top tien gestaag terug komen van de 25ste naar de 12de plaats na kp9. Er waren echter geen km's meer genoeg om nog de eerste plaats in de klasse aan te vallen want Boon stond zo'n 20" voor en ook achter ons was er een veilige marge. Jammer genoeg reden we de beide rechter banden lek op kp Wervik en met een verlies van 1' op de proef en nog wat extra op de volgende kp besloten we van de wagen aan de kant te zetten met nog één kp te gaan.
We hebben een uitstekend gevoel met deze C2-R2 en deze test zal ons veel vertrouwen geven voor volgend weekend.
Benoit en Marieke
De volgende 2 boucles van 3 kp's verliepen echter vrijwel vlekkeloos. We konden door constante tijden aan de rand van de top tien gestaag terug komen van de 25ste naar de 12de plaats na kp9. Er waren echter geen km's meer genoeg om nog de eerste plaats in de klasse aan te vallen want Boon stond zo'n 20" voor en ook achter ons was er een veilige marge. Jammer genoeg reden we de beide rechter banden lek op kp Wervik en met een verlies van 1' op de proef en nog wat extra op de volgende kp besloten we van de wagen aan de kant te zetten met nog één kp te gaan.
We hebben een uitstekend gevoel met deze C2-R2 en deze test zal ons veel vertrouwen geven voor volgend weekend.
Benoit en Marieke
Wervik geslaagde test op Ieper
Geko Ypres Rally 2010: Voorbeschouwing
We starten dit jaar met nummer 72, onder het goedkeurend oog van de sponsors en symphatisanten op de Ieperse markt.
Hopelijk kunnen we er dit jaar het eindpodium behalen.
Met speciale dank aan Buderus, Silestone, Citroën Vanhulle, Rodanar Pallets, Vloeren Vermaut, Lettano, Heli promotions, Insight Graphics en Lacante Pierre bvba.
Tevens wijzen wij nog eens op onze fotowedstrijd, met mooie prijzen geschonken door Molecule. Inzendingen van Wervik zijn welkom tot 22-06-10. Meer info op www.minimaxiracing.be. Ook voor de Geko Ypres Rally herhalen we deze foto- en filmwedstrijd. Deelnemen is de boodschap.
Veel geluk en tot in Ieper.
Benoit
Hopelijk kunnen we er dit jaar het eindpodium behalen.
Met speciale dank aan Buderus, Silestone, Citroën Vanhulle, Rodanar Pallets, Vloeren Vermaut, Lettano, Heli promotions, Insight Graphics en Lacante Pierre bvba.
Tevens wijzen wij nog eens op onze fotowedstrijd, met mooie prijzen geschonken door Molecule. Inzendingen van Wervik zijn welkom tot 22-06-10. Meer info op www.minimaxiracing.be. Ook voor de Geko Ypres Rally herhalen we deze foto- en filmwedstrijd. Deelnemen is de boodschap.
Veel geluk en tot in Ieper.
Benoit
Verslag Geko Ypres Rally 2010
Voor de vijfde maal aan de start, eerste keer op het eindpodium! Een fantastisch gevoel !!
De Geko Ypres Rally had alles: een super weertje, een goed gevuld deelnemersveld, massaalopgekomen publiek en een zéér uitdagend parcours! We hadden dit jaar als voorbereiding de Geko rally van Wervik gereden. We keken dan ook met véél vertrouwen uit naar de confrontatie in de kattenstad. Marieke en ikzelf hadden tijdens de drie passages verkenning nieuwe nota's gemaakt en ook ons systeem verder verfijnd. Ik had er een goed gevoel over. Onze ambities waren ten eerste de finish halen en ten tweede proberen van de eerste niet-max te worden in onze klasse. En die was met 31 deelnemers toch rijkelijk gestoffeerd. Tijdens de shakedown of testrit op donderdag liep het echter niet van een leien dakje. Door een samenloop van omstandigheden maakten we een kleine sortie en ons vertrouwen kreeg een knauw. We besloten het bij die ene run te houden.
De Geko Ypres Rally had alles: een super weertje, een goed gevuld deelnemersveld, massaalopgekomen publiek en een zéér uitdagend parcours! We hadden dit jaar als voorbereiding de Geko rally van Wervik gereden. We keken dan ook met véél vertrouwen uit naar de confrontatie in de kattenstad. Marieke en ikzelf hadden tijdens de drie passages verkenning nieuwe nota's gemaakt en ook ons systeem verder verfijnd. Ik had er een goed gevoel over. Onze ambities waren ten eerste de finish halen en ten tweede proberen van de eerste niet-max te worden in onze klasse. En die was met 31 deelnemers toch rijkelijk gestoffeerd. Tijdens de shakedown of testrit op donderdag liep het echter niet van een leien dakje. Door een samenloop van omstandigheden maakten we een kleine sortie en ons vertrouwen kreeg een knauw. We besloten het bij die ene run te houden.
|
Vorige week reden wij de rally van Wervik als voorbereiding op Ieper, want na terug een jaar afwezigheid op de rallywegen is het toch belangrijk voor het vertrouwen om wat meters te maken met zowel wagen als copiloot. Net zoals vorig jaar zit Marieke terug in de hotseat. De wagen echter komt uit de ateliers van Caren Burton. Wervik was de ideale plaats om de setup van de wagen aan te passen. Ook het deelnemersveld oogde indrukwekkend. Onze klasse was met oa. Vanneste, Boon, deMevius, Coulembier, ... van voldoende referenties voorzien. We hadden ons voorgenomen om niet te snel te starten en geleidelijk het tempo op te voeren naarmate we ons goed voelden met de afstelling.
|
|
|
|
Voor de vijfde keer staan we aan de start van de rally van Ieper. Vorig jaar kwam Marieke ons voor het eerst vergezellen voor deze klassieker. We reden een sterke wedstrijd en konden met onze gewone R2 wedijveren met Baugnet in de R2-max. Maar we werden door te veel technische problemen geplaagd.
Hopelijk worden we hier dit jaar van gespaard en kunnen we een goede wedstrijd afwerken. Het is een lange rally en als we uit de problemen kunnen blijven, zouden we misschien nog voor de verrassing kunnen zorgen in dit ongelofelijke veld R2's. De koplopers volgen is voor ons vrijwel onmogelijk maar indien mogelijk strijden we graag voor de eerste niet-max plaats.
Hierbij zullen we echer de Fiesta's van Martin, DeCecco enz. niet uit het oog mogen verliezen. Die mannen gaan heel snel en hebben zeer goed materieel ter beschikking.
Ons team van Burton racing laat echter ook niets aan het toeval over en onze wagen werd na Wervik van een grondige revisie voorzien.
Hopelijk worden we hier dit jaar van gespaard en kunnen we een goede wedstrijd afwerken. Het is een lange rally en als we uit de problemen kunnen blijven, zouden we misschien nog voor de verrassing kunnen zorgen in dit ongelofelijke veld R2's. De koplopers volgen is voor ons vrijwel onmogelijk maar indien mogelijk strijden we graag voor de eerste niet-max plaats.
Hierbij zullen we echer de Fiesta's van Martin, DeCecco enz. niet uit het oog mogen verliezen. Die mannen gaan heel snel en hebben zeer goed materieel ter beschikking.
Ons team van Burton racing laat echter ook niets aan het toeval over en onze wagen werd na Wervik van een grondige revisie voorzien.
|
Onze dank voor dit schitterende resultaat gaat uiteraard naar het Burton Racing Team voor de vlekkeloze service, alle medewerkers van onze catering, chauffeurs van de VIP-busjes, de vele supporters en uiteraard de sponsors: Buderus, Silestone, Citroën Vanhulle, Lettano, Rodanar Pallets, Vloeren Vermaut, Heli promotions, Lacante Pierrre BVBA en Molecule.
Verder wil ik nog Fredric en Jennifer in het speciaal bedankten voor jullie onvoorwaardelijke steun en hulp, mijn vrouwtje Saar voor alle geduld en mijn co-pilote Marieke die er een sterke navigatie heeft neergezet en terug veel progressie heeft gemaakt.
Benoit
Verder wil ik nog Fredric en Jennifer in het speciaal bedankten voor jullie onvoorwaardelijke steun en hulp, mijn vrouwtje Saar voor alle geduld en mijn co-pilote Marieke die er een sterke navigatie heeft neergezet en terug veel progressie heeft gemaakt.
Benoit
Vrijdagnamiddag begon de wedstrijd dan uiteindelijk! We begonnen met Hollebeke (29km) en het werd warm, heel warm. De proef was enorm glad. We hielden een strak tempo aan maar schuwden de grote gevaren. Even kregen we kippenvel toen we in onze ooghoek de heli met onze eigen genodigden netjes voor ons uit zagen vliegen, schitterend!!
Op het einde van de proef kwamen we bijna nog in aanraking met een grote hond maar die konden we aan hoge snelheid toch ontwijken. We realiseerden uiteindelijk een 6de tijd in onze klasse. Vervolgens kwam de proef van Westouter en al snel bleek dat onze C2 het niet gemakkelijk had op deze hobbelige proef. Er begon een koppelingsprobleem op te steken waardoor we 2 maal de motor lieten afslaan. Op naar Mesen-Sauvegarde, mijn favoriete proef! Netjes afgewerkt! We realiseren er de 2de tijd in de klasse op 2,5" van onze teamgenoot Caren Burton. Bij het eerste terugkeren naar Ieper prijkten we op de 37ste plaats en waren we 4de A6.
De volgende lus van drie proeven werd zonder grote problemen afgewerkt. Alleen had ik niet echt voldoende vertrouwen in de nota's om in het donker voluit te gaan. Ook verloren we wat tijd door de sortie van Ledent. Zo sloten we dag 1 af op een 35ste stek en 6de A6 op 1" van Cherain in de eerste Fiesta.
Op het einde van de proef kwamen we bijna nog in aanraking met een grote hond maar die konden we aan hoge snelheid toch ontwijken. We realiseerden uiteindelijk een 6de tijd in onze klasse. Vervolgens kwam de proef van Westouter en al snel bleek dat onze C2 het niet gemakkelijk had op deze hobbelige proef. Er begon een koppelingsprobleem op te steken waardoor we 2 maal de motor lieten afslaan. Op naar Mesen-Sauvegarde, mijn favoriete proef! Netjes afgewerkt! We realiseren er de 2de tijd in de klasse op 2,5" van onze teamgenoot Caren Burton. Bij het eerste terugkeren naar Ieper prijkten we op de 37ste plaats en waren we 4de A6.
De volgende lus van drie proeven werd zonder grote problemen afgewerkt. Alleen had ik niet echt voldoende vertrouwen in de nota's om in het donker voluit te gaan. Ook verloren we wat tijd door de sortie van Ledent. Zo sloten we dag 1 af op een 35ste stek en 6de A6 op 1" van Cherain in de eerste Fiesta.
Op zaterdag starten we met twee moeilijke nieuwe proeven, Proven en Watou. Vooral Watou was voor onze R2 een ware kwelling. We misten ons rempunt op de laatste T en maakten nog andere kleine fouotjes op deze extreem hobbelige en gladde kp. We verloren er ongeveer een 15-tal seconden. Het bleek uitkijken, ook op de volgende proeven. We probeerden aan te vallen op de eerste doortocht van Langemark. We slaagden maar half in ons opzet want we begingen een foutje iets over halfweg op dezelfde plaats waar ook Weijs, McCormack tot zelfs Neuville en nog enkele anderen in de fout gingen. Op de lange proef van Heuvelland kregen we het even warm en besloten we het tempo toch iets te zakken. Helaas verloren we met Cherain één van onze speelkameraden na deze proef. Bij het binnenrijden van Frankrijk begaf de bediening van de koppeling het. Zo moesten we dan maar zonder koppeling afwerking. De mannen van Burton konden het euvel netjes herstellen. De lange verbindingen hadden mij echter wat in slaap gewiegd en op de tweede doortocht kwamen we goed weg toen we op een piège in 4de versnelling van de baan schoven. Gelukkig brachten de toeschouwers ons terug op de weg (waarvoor onze dank) en hadden we behalve 50" tijdsverlies geen verdere schade. Dit betekende wel dat we Vanneste met 48" moesten laten voorgaan en achter ons hadden we nu deMevius op 35". We konden de kloof met Davy normaal gezien niet meer dichten want de tijdsverschillen tussen ons waren nooit zeer groot. We besloten onze positie te verdedigen met strak te rijden maar zonder al te zot te doen. De laatste proef duurde naar eigen gevoel nog een eeuwigheid maar daar lag hij dan: de langverwachte finish in Ieper. Dolgelukkig kwamen we over de laatste finish: als 25ste algemeen en 5de A6! Onze doelstelling bereikt! Voor ons stonden drie max'en en één super 1600, terwijl we nog vele max'en en alle fiesta's R2's netjes acher ons hielden.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Na één jaar van inactiviteit kwamen benoit en ward aan de start van de klassieker in en rond de kattestad.
Met een rijkelijk gevulde deelnemerslijst en een uitdagend snel parkoers met de verwachtte wisselende weers-
omstandigheden zou dit zeker geen gemakkelijke opdracht worden.
Onze ambitie staken we niet onder stoelen of banken, podium in R2 was ons doel.
Omdat we nog nooit met de Max versie van de C2 hadden gereden werd besloten om nog twee kleine testsessies af te werken. We reisden de maandag af richting ateliers van flo-racing om daar in de buurt met de wagen kennis te maken op een natte ondergrond. Hij voelde zeer stabiel aan en was makkelijk bestuurbaar, we hadden er meteen vertrouwen in.
Tussen de technische controle en de shakedown hebben we dan nog een goeie test gehad op een droog wegdek,
hier konden we pas echt het verschil voelen tussen de max en de gewone R2 versie.
Vrijdagavond, dikkebus-westouter was een goeie opener rustig afgewerkt, met een 4de tijd alhoewel ik duidelijk voelde dat de versnellingsbak niet naar behoren afschakelde. Een probleem dat ons zou blijven achtervolgen tijdens de rest van de proeven en vooral lastig was in grote remzone's. Van sauvgarde hadden we iets meer verwacht, het is namelijk onze favoriete proef, maar een klein uitstapje in een veld belette ons van beter te doen dan een 4de chrono, we zaten wel kort op de hielen van Baugnet en Heuninck. Ons tempo nog wat opgedreven op Langemark en hier konden we dan een 2de tijd in de klasse op de tabellen zetten, wat ons bij de eerste service op een 3de plaats bracht. Kevin Demaerschalck had toen de benen al genomen en had een mooie voorsprong maar het gevecht voor de overige podiumplaatsen was heel close.
Dikkebus zou ons echter fataal worden, we gingen in de aanval en net voor halfweg hadden we al 5” van onze tijd afgedaan maar een 500m voor de beroemde jump kwamen we even in aanraking met een talud en dit resulteerde in een geplooide achteras.
Met nog 2 proeven te gaan was de opgave onvermijdelijk. Om 2h in de nacht kregen we dan eindelijk een achteras te beschikken (met dank aan Johan Caen) want blijkbaar had My racing het onderdeel niet bij en was een ander team
niet zo sportief om het aan de nieuwprijs aan ons te verkopen (sportiviteit alom).
De mannen van Flo-racing werkten tot 4h door aan de wagen, zodat wij enkele uren later met superrally van start konden gaan. Onze bandenkeuze bleek niet ideaal en we hadden het moeilijk een geschikt tempo te vinden nu we eigenlijk niet meer in competitie waren. Vanaf de volgende boucle verhoogden we het tempo iets om de concentratie optimaal te houden,
we probeerden een snel maar veilig tempo aan te houden. Helaas kwam het reservewiel los op kp Hollebeke want vanaf dan hadden we er terug zin in. We konden nog enkele mooie tijden op de tabellen zetten die ons aantonen dat onze ambitie wel degelijk in onze mogelijkheden lag. Jammer genoeg kregen we een probleem aan de ophanging van de versnellingsbak en moesten we na kp heuvelland 2 opnieuw de handdoek in de ring gooien. Foto's vinden jullie in onze gallery.
We willen nog alle medewerkers bedanken voor de hulp, alsook alle sponsors:
Citroën Vanhulle, GoForPhoto, grondwerken en recycling Degro, Woodstockx, vloeren Vermaut Frederik, TTEservices,
truck center Diesel Bernard, GL design, Lacante Pierre, tuinaanleg Vandaele Wim, Flo-racing en 1parts
Met een rijkelijk gevulde deelnemerslijst en een uitdagend snel parkoers met de verwachtte wisselende weers-
omstandigheden zou dit zeker geen gemakkelijke opdracht worden.
Onze ambitie staken we niet onder stoelen of banken, podium in R2 was ons doel.
Omdat we nog nooit met de Max versie van de C2 hadden gereden werd besloten om nog twee kleine testsessies af te werken. We reisden de maandag af richting ateliers van flo-racing om daar in de buurt met de wagen kennis te maken op een natte ondergrond. Hij voelde zeer stabiel aan en was makkelijk bestuurbaar, we hadden er meteen vertrouwen in.
Tussen de technische controle en de shakedown hebben we dan nog een goeie test gehad op een droog wegdek,
hier konden we pas echt het verschil voelen tussen de max en de gewone R2 versie.
Vrijdagavond, dikkebus-westouter was een goeie opener rustig afgewerkt, met een 4de tijd alhoewel ik duidelijk voelde dat de versnellingsbak niet naar behoren afschakelde. Een probleem dat ons zou blijven achtervolgen tijdens de rest van de proeven en vooral lastig was in grote remzone's. Van sauvgarde hadden we iets meer verwacht, het is namelijk onze favoriete proef, maar een klein uitstapje in een veld belette ons van beter te doen dan een 4de chrono, we zaten wel kort op de hielen van Baugnet en Heuninck. Ons tempo nog wat opgedreven op Langemark en hier konden we dan een 2de tijd in de klasse op de tabellen zetten, wat ons bij de eerste service op een 3de plaats bracht. Kevin Demaerschalck had toen de benen al genomen en had een mooie voorsprong maar het gevecht voor de overige podiumplaatsen was heel close.
Dikkebus zou ons echter fataal worden, we gingen in de aanval en net voor halfweg hadden we al 5” van onze tijd afgedaan maar een 500m voor de beroemde jump kwamen we even in aanraking met een talud en dit resulteerde in een geplooide achteras.
Met nog 2 proeven te gaan was de opgave onvermijdelijk. Om 2h in de nacht kregen we dan eindelijk een achteras te beschikken (met dank aan Johan Caen) want blijkbaar had My racing het onderdeel niet bij en was een ander team
niet zo sportief om het aan de nieuwprijs aan ons te verkopen (sportiviteit alom).
De mannen van Flo-racing werkten tot 4h door aan de wagen, zodat wij enkele uren later met superrally van start konden gaan. Onze bandenkeuze bleek niet ideaal en we hadden het moeilijk een geschikt tempo te vinden nu we eigenlijk niet meer in competitie waren. Vanaf de volgende boucle verhoogden we het tempo iets om de concentratie optimaal te houden,
we probeerden een snel maar veilig tempo aan te houden. Helaas kwam het reservewiel los op kp Hollebeke want vanaf dan hadden we er terug zin in. We konden nog enkele mooie tijden op de tabellen zetten die ons aantonen dat onze ambitie wel degelijk in onze mogelijkheden lag. Jammer genoeg kregen we een probleem aan de ophanging van de versnellingsbak en moesten we na kp heuvelland 2 opnieuw de handdoek in de ring gooien. Foto's vinden jullie in onze gallery.
We willen nog alle medewerkers bedanken voor de hulp, alsook alle sponsors:
Citroën Vanhulle, GoForPhoto, grondwerken en recycling Degro, Woodstockx, vloeren Vermaut Frederik, TTEservices,
truck center Diesel Bernard, GL design, Lacante Pierre, tuinaanleg Vandaele Wim, Flo-racing en 1parts
Geko Ypres Rally 2011: Voorbeschouwing
De Belgische topafspraak op rallygebied nadert weer met rasse schreden, binnen een drietal weken staat ook Mini Maxi Racing terug aan de start van de Geko Ypres Rally.
Dit jaar zijn er wel enkele wijzigingen te melden, zo zit Ward Hanssens voor het eerst sinds 2007 terug in de hotseat naast Benoit. Ze vormden in de saxo en later met de C2 een ijzersterk duo, dat verschillende keren het eindpodium mocht beklimmen met
zowel klasse-overwinnigen als algemene topresultaten.
Verder wordt er beroep gedaan op een Citroën C2-R2max van Flo-racing. We hopen nog een goede test te kunnen afwerken
zodat we de afstelling van de wagen kunnen aanpassen aan de typische Ieperse wegen.
Vorig jaar werd het beoogde doel probleemloos behaald met de gewone C2-R2 nl, eerste niet max worden aan de finish.
Met enkele sterk bestuurde Fiesta's en een dertigtal klassegenoten was er aan strijd geen gebrek.
We kwamen uiteindelijk over de finish als 25ste algemeen en 5de in de klasse.
Dit jaar reikt onze ambitie zelfs nog iets verder, we hopen stiekem op een podium in de klasse 6, maar er is zeer zware
tegenstand aan de start. Met kleppers als Boon, Demaerschalk, Heuninck, Vanneste, Duquesne, ... zullen we zeker
niet moeten rekenen op een zondags ritje.
Er zit maar een ding op, aanvallen vanaf de 1ste meter en hopen dat we gespaard blijven van technische mankementen.
De wagen zal in de kleuren staan van garage citroën Vanhulle waar u gedurende het Ieperse topweekend ook de
nieuwe DS4 zal kunnen ontdekken. Een pareltje die U niet mag missen, dit kan eveneens in de vestigingen van Menen en Izegem.
Onze C2-R2max zal er worden voorgesteld aan genodigden en pers op dindag 21 juni om 19h.
We krijgen dit jaar enkele nieuwe partners aan onze zijde, waaronder goforphoto.com, die voor de volledige zomer periode aan
de hand van een kortingscode speciaal voor Mini Maxi Racing (minimaxi20) een schitterende korting geeft op hun volledige
gamma. Hun prachtig aanbod is te zien op www.goforphoto.com, geef er ook uw bestelling door...
Ook Woodstoxx voorziet een mooie actie: op vertoon van een Mini Maxi Racing steunkaart of flyer geniet u tot het einde
van dit jaar op een korting bij uw aankopen.
We danken tevens onze andere partners:
Vloeren Vermaut Frederik, Truck center Diesel Bernard, TTE houtbewerkingsmachines, Floracing, GL design,
Degro Grondwerken Ieper, Pierre Lacante sanitair,...
Allen welkom in de MiniMaxi lounge (achterkant schouwburg) waar we in een aangenaam sfeertje een foto-overzichtje tonen van
10 jaar Mini Maxi Racing, wat oude en recente beelden aangevuld met een drankje en een hapje.
Kom genieten van een heerlijke mojito (op vertoon van uw steunkaart) en maak bovendien kans op mooie tombola prijzen,
waaronder een ballonvaart voor 2 personen.
Benoit & Ward
Dit jaar zijn er wel enkele wijzigingen te melden, zo zit Ward Hanssens voor het eerst sinds 2007 terug in de hotseat naast Benoit. Ze vormden in de saxo en later met de C2 een ijzersterk duo, dat verschillende keren het eindpodium mocht beklimmen met
zowel klasse-overwinnigen als algemene topresultaten.
Verder wordt er beroep gedaan op een Citroën C2-R2max van Flo-racing. We hopen nog een goede test te kunnen afwerken
zodat we de afstelling van de wagen kunnen aanpassen aan de typische Ieperse wegen.
Vorig jaar werd het beoogde doel probleemloos behaald met de gewone C2-R2 nl, eerste niet max worden aan de finish.
Met enkele sterk bestuurde Fiesta's en een dertigtal klassegenoten was er aan strijd geen gebrek.
We kwamen uiteindelijk over de finish als 25ste algemeen en 5de in de klasse.
Dit jaar reikt onze ambitie zelfs nog iets verder, we hopen stiekem op een podium in de klasse 6, maar er is zeer zware
tegenstand aan de start. Met kleppers als Boon, Demaerschalk, Heuninck, Vanneste, Duquesne, ... zullen we zeker
niet moeten rekenen op een zondags ritje.
Er zit maar een ding op, aanvallen vanaf de 1ste meter en hopen dat we gespaard blijven van technische mankementen.
De wagen zal in de kleuren staan van garage citroën Vanhulle waar u gedurende het Ieperse topweekend ook de
nieuwe DS4 zal kunnen ontdekken. Een pareltje die U niet mag missen, dit kan eveneens in de vestigingen van Menen en Izegem.
Onze C2-R2max zal er worden voorgesteld aan genodigden en pers op dindag 21 juni om 19h.
We krijgen dit jaar enkele nieuwe partners aan onze zijde, waaronder goforphoto.com, die voor de volledige zomer periode aan
de hand van een kortingscode speciaal voor Mini Maxi Racing (minimaxi20) een schitterende korting geeft op hun volledige
gamma. Hun prachtig aanbod is te zien op www.goforphoto.com, geef er ook uw bestelling door...
Ook Woodstoxx voorziet een mooie actie: op vertoon van een Mini Maxi Racing steunkaart of flyer geniet u tot het einde
van dit jaar op een korting bij uw aankopen.
We danken tevens onze andere partners:
Vloeren Vermaut Frederik, Truck center Diesel Bernard, TTE houtbewerkingsmachines, Floracing, GL design,
Degro Grondwerken Ieper, Pierre Lacante sanitair,...
Allen welkom in de MiniMaxi lounge (achterkant schouwburg) waar we in een aangenaam sfeertje een foto-overzichtje tonen van
10 jaar Mini Maxi Racing, wat oude en recente beelden aangevuld met een drankje en een hapje.
Kom genieten van een heerlijke mojito (op vertoon van uw steunkaart) en maak bovendien kans op mooie tombola prijzen,
waaronder een ballonvaart voor 2 personen.
Benoit & Ward
|
Geko Ypres Rally 2011: Verslag